解码品牌年轻化:不仅专注年轻人,还要共同成

 新闻资讯     |      2020-03-29 17:53

作为90后研究生,毕业5年的他已经在一线城市置业,虽然房子不大,位置也在郊区,但已经是众多同龄人羡慕的“成功人士”。

这绝对无可厚非,好看是女性的爱美天性;空间是以后老人来帮忙看孩子,出行舒适;大品牌就更不用说了,安全和品质保证。

从外观到内饰,两款基本一致,途观L销售说自家车保有量大,会保值率高;探岳销售说自家车价格实惠,更具有新意。

对于捷达成立品牌的消息,李铭有所耳闻,不过没太关注?在他印象中,捷达车已经是上一代的记忆产物了。

由于是老车型升级成新品牌,很多人对捷达品牌了解较少,最初有观点质疑会不会“新瓶装老酒”。

而在VS5上市后,人们看到捷达品牌的变化,争论的焦点改成这个品牌会不会昙花一现,后续乏力。

因为是大众集团考虑到现有用户老龄化趋势后(大众品牌用户普遍在30岁、甚至35岁以上),推出的年轻品牌。捷达从产品设计到定价策略,可以说都是针对年轻群体量身打造。

以捷达VS5为例,得益于大众经典的MQB平台加持,三大件过硬是用户对这款车的最多好评;流动感极强的菱形前脸和菱形波纹内饰,更容易被年轻人接受。

当看到捷达VS7的信息时,他更惊讶的发现,这款车与途观L和探岳竟然“基本一致”,MQB同一细分模块平台,三大件相同,而且和VS5一样延续简约实用风,突出高性价比。

他的小忐忑很快消失了,虽然长辈和爱人一开始对于捷达品牌的定位有所疑虑,但看到10万元区间起售,高配车型13万元的捷达VS7后,这款车还是成为了家庭首选。

最初看到“尝鲜上市”时,李铭的第一反应是很好玩,而详细了解后,意识到捷达品牌虽然年轻,但对用户的情感关爱却很用心。